เพื่อนๆหลายคนที่ปั่นจักรยานใน Skylane เป็นประจำจะเห็นจักรยานประเภทหนึ่งที่เร็วมาก หรือไม่ก็เป็นจักรยานที่หลายๆคนชอบปั่นไปตามเกาะเพื่อบังลม มันเป็นความฝันของผมที่อยากปั่นเร็วๆแบบนั้นบ้าง ประกอบกับอยากเล่นไตรกีฬาแต่มันก็เป็นแค่ความฝันลมๆแล้งๆ กับราคาที่เกินเอื้อมไปถึงครึ่งราคาของรถเก๋งป้ายแดงทีเดียว
ในขณะที่กำลังทำงานเกิดอาการเบื่อจึงนั่งเล่น facebook ไปเรื่อยๆ ก็เห็นมีคนขายเฟรม P3 ตัวนี้ขึ้นมากไม่รู้เกิดอะไรขึ้นรีบออกจากห้องทำงานแล้วเดินไปโทรเลยอย่างงๆ ได้ความว่ารถคันนี้อยู่ระยองผมเลยได้คิว 1 มาแบบฟลุ๊กๆ ได้ความมาว่ามีคนจองไปแล้วถึง 6 คิว
เฟรมที่ได้เป็นตัวปี 2014 มาพร้อมกับเบรค hydraulic Magura ถ้าเป็นปีใหม่จะไม่แถมตัวนี้มาแล้วคือจะอยู่ในเฉพาะตัว P5 เท่านั้น หลังจากนั้นก็ได้เฟรมเปล่ามาประกอบครับ พร้อมกับสายตาของเจ้าของเก่าที่พูดกับผมว่า "พี่ว่าผมขายถูกไปหรือเปล่า" ผมรีบตอบทันที "ผมซื้อแล้วนะครับ" ด้วยราคาที่ต่ำกว่าราคาตั้งเกือบ 40 %
รายละเอียด
หลังจากประกอบกับช่างยอช ที่มีร้านอยู่แถวบ้านสำเร็จอย่างรวดเร็วโดย ใส่ชุดขับ Ultegra เข้าไปรวมกับ shifter ที่ให้มา
การออกแบบและรูปลักษณะ
สีของตัวเฟรมเป็นลักษณะเด่นของ Cervelo คือมีลักษณะด้านจะเหมือนกับ Series 5 ทั้งหลายเช่น S5 R5 ทำให้เฟรมดูมีราคาทีเดียวเสียดายที่เฟรมรุ่นใหม่เปลี่ยนเป็นเคลือบมันแล้ว ใครชอบสี Matt ต้องสะสมไว้ครับ สีของเฟรมเป็นสีขาวทำให้เปื้อนได้ง่ายครับ ใช้ Stay clean เช็ดคราบน้ำมันออกได้ครับ
ลักษณะเป็นเฟรมรถที่เน้น Aero ลดแรงต้านอากาศที่ล้อหลังกับเฟรมโดยให้ล้อแนวไปกับเฟรมสามารถปรับระยะห่างได้เพราะถ้าใกล้เกินไปอาจมีหินเข้าไปติดได้ครับ การออกแบบให้มีการปรับระยะห่างได้ทำให้ต้องใส่ล้อหลังที่แตกต่างจากเสือหมอบทั่วไปคือต้องใส่จากทางด้านหลัง ทำให้ถอดใส่ค่อนข้างยากครับและมือต้องจับโซ่ดึงทุกครั้งทำให้เปื้อนมือ
ท่อนอนมีน๊อตใส่ไว้สองตัวสามารถติดกระเป๋าใส่เจลหรืออุปกรณ์ Co2 สำหรับสูบลมได้ แต่ผมส่วนมากจะไว้ใส่กุญแจรถกับเงินไว้ซื้อน้ำที่ Skylane
ระบบเบรค
จุดเด่นของเฟรมตัวนี้คือเบรคที่ทาง Cervelo แถมมาให้เป็น Hydraulic ของ Magura นิ่มมือมากและกำลังเบรคเหลือเฟือแรงมาก พอกลับไปใช้เบรคสายรู้สึกว่าเบรคไม่ค่อยอยู่เลย จนอยากให้ Shimano หรือ SRAM มีเบรคแบบนี้ในหมอบด้วย
เนื่องจากเกียร์อยู่หน้า arrow bar การเปลี่ยนจะต้องผลักขึ้นผลักลงเพื่อเปลี่ยนเกียร์ ในส่วนตัวค่อยข้างเปลี่ยนเกียร์ค่อนข้างยากจนอยากจะเสียตังได้เกียร์ไฟฟ้า แต่การที่เวลาขี่จักรยาน Time Trial ไม่ค่อยได้เปลี่ยนเกียร์บ่อยนักจึงกระทบไม่มากนัก แต่ไปแข่งไตรกีฬาบางงานที่มีเขาน่าจะควบคุมลำบากเหมือนกันครับ
การขับขี่
ครั้งแรกของการที่ได้ลองดูรู้สึกถึงความหนักแน่น นิ่งมากเหมือนขับรถที่เกาะถนน จังหวะออกตัวอาจจะช้าเนื่องจากหนักเมื่อเทียบกับ Cervelo R5 ที่ผมขี่ประจำ แต่พอความเร็วขึ้นถึง 30++ จะไหลและคงความเร็วนิ่งๆมากๆครับ สามารถยืนความเร็ว 40-50 km/h ได้ไม่หนักหนานักเพราะความ Aero ของเฟรมกับท่านั่งสามารถลดแรงต้านลมได้เป็นอย่างดี
การทรงตัวเมื่อเจอลมเป็นได้ค่อนข้างดี สามารถตัดลมแรงๆ อย่างใน Sky lane ได้ ในขณะที่ผมใส่ล้อ Nich Atem 2 ขอบสูง 56 โดนลมพายุฝนที่ก็สามารถผ่านได้ด้วยดี
จากการทดสอบขี่ใน Sky lane สำหรับผมที่ไม่ใช้ขาแรงอะไร ปกติขี่หมอบที่ใช้ล้อขอบสูงเดียวกันถ้าขี่เดี่ยวสามรอบจะได้ไม่เคยเกิน AV=32 km/h พอเปลี่ยนเป็น P3 สามารถทำได้ AV = 35 km/h
ข้อดี
- เป็นสีแบบ Matt สวยมากครับ
- การขับขี่มั่นใจหนักแน่น
- ตัดลมและ Aero ดีมาก
- ระบบเบรคดีมาก
ข้อเสีย
- เปลี่ยนเกียร์ยาก
- จังหวะออกตัวจะค่อนข้างหนัก
- ระบบซ่อนสายยังไม่ค่อยสนิทถ้าเทียบกับจักรยาน TT รุ่นใหม่ๆ
- ถอดใส่ล้อหลังค่อนข้างยาก
😊
ตอบลบ